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汽车业还需撸起袖子加油干
*发布时间:2017-3-24*   
-----3月15日,在十二届全国人大五次会议闭幕后,国务院总理李克强在人民大会堂会见了中外记者并回答记者提出的问题。
  《中国汽车报》记者在现场注意到,李克强总理对记者所提问题的回答虽未直接提及汽车,然而有很多内容却与汽车行业紧密相关,李克强总理对实体经济、简政放权、大气治理等方面的解答,也蕴含着对汽车业发展的殷切期望。
  ■市场管理重在宽进严管
  李克强总理在回答如何继续推进简政放权工作的问题时明确表示,简政放权核心是要转变政府职能,处理好政府和市场的关系,政府要把更多的精力放到事中事后监管和优化对人民群众的服务上,把市场准入放宽的同时,要为市场主体公平竞争营造环境。
  李克强总理特别强调:“向依法依规的市场主体发出‘前行、前行、再前行’的信号;向依靠劳动创业创新者亮起‘可以、可以、再可以’的绿灯;对那些违法违规不良行为,就要及时亮出黄牌,甚至出红牌罚他下场。”
  我国新能源汽车发展迅速,但在高额补贴诱惑以及事中事后监管缺失的情况下,行业鱼目混杂、泥沙俱下,不乏有想吃“唐僧肉”的投机者,严重扰乱产业发展。简政放权虽然放宽了市场准入,但并不意味着进入者可以为所欲为,宽进更要严管,产业政策将会扶优扶强,害群之马必然会被红牌罚出场外。
  ■新业态要促其健康发展
  谈及“双创”,李克强总理表示,“双创”创新了生产模式,产生许多新业态,像共享经济、分享经济、“互联网+”等等,可以说层出不穷,这些新业态有的是新旧动能转换过程中产生的,新旧嫁接,有的是老树开新花。总的看,新业态适应了市场需求,适应了消费者个性化、多样化的要求。
  汽车行业这几年出现的新业态也不断开新花、结新果,新能源汽车发展虽然并非一帆风顺,但整体来说仍在稳步前行;互联网+也在汽车行业中有了充分体现,智能汽车、无人驾驶技术层出不穷;汽车行业也不乏分享经济的探索者,共享汽车、分时租赁各种新模式不断推出。
  当前,四轮低速电动车由于轻便实用、价格低廉,在三四线城市及农村地区广受欢迎。作为新业态,四轮低速电动车因缺乏标准而游走于灰色地带,至今没有名分。按照乘用车标准?纳入摩托车范畴?还是单成一类管理?当前各方争议很大。
  “新业态的成长也倒逼了政府职能转变。确实,这些新业态很多是过去未知的,对此,我觉得有不同争议是正常的,我们还是要以开放的态度、包容的理念审慎监管,促使它健康发展。”李克强总理的这番话给四轮低速电动车管理以启示,制定政策要审慎,要以促其健康发展为目的。
  ■提升产品质量迫在眉睫
  谈及供给侧结构性改革,李克强总理明确表示:“消费者抱怨中国的一些产品质量不优,这说明我们的企业需要让产品进入质量时代,这也是供给侧结构性改革的重要内容。我们实施《中国制造2025》,就是要提升企业产品和装备的质量。”
  李克强总理还表示:“我和大家都是消费者,都需要权益保护,用网络语言说,我们要给优质产品‘点赞’,把不良奸商‘拉黑’。大家共同努力,让我们的优质产品一天一天多起来,让我们的生活一年比一年好。”
  虽然我国汽车产销量已经连续八年蝉联全球第一,并屡创历史新高,但产业大而不强。与合资品牌相比,自主品牌的质量品质和美誉度仍然有比较大的差距。当前,我国汽车产业中的燃油车已经出现结构性产能过剩,厂家和产品数量繁多,但质量和品质参差不齐。此外,作为新动能的新能源汽车在性能和品质上仍有很多缺陷。消费者需要更环保、更舒适、更节能、更安全的汽车。
  自主品牌只有在产品技术、质量上狠下苦工,在汽车电动化、智能化、网联化、轻量化的新一轮技术革命中取得突破,实现从大到强的蜕变,才能彻底赢得国人的心。
  品质是自主品牌践行供给侧结构性改革的重中之重,好在,在《中国制造2025》的引领下,我国自主品牌汽车产品质量近两年已经有了明显进步,车企也逐渐抛弃性价比的执念,而将质价比作为新的目标。
  ■蓝天保卫战汽车重任在肩
  此外,李克强总理对打赢蓝天保卫战也表明了必胜的信念:“我在政府工作报告当中讲了五条措施,会坚定地向前推进,真正打一场蓝天保卫战。但是也坦率地告诉各位,这需要有一个过程。大自然的阴晴风雨不是人类能支配的,但我们可以支配我们的行为,可以转变我们的发展方式。我和大家的心情一样,雾霾要治理,蓝天在未来不会,也不应该成为奢侈品。”
  打响蓝天保卫战,政府工作报告明确提出要强化机动车尾气治理。基本淘汰黄标车,加快淘汰老旧机动车,对高排放机动车进行专项整治,鼓励使用清洁能源汽车。在重点区域加快推广使用国六标准燃油。
  为推动机动车环保事业的发展,各地区及有关部门也都在制定和完善有利于机动车污染防治和减排的工作方案和配套政策,并强化协调配合,从新车环境准入、在用车环保管理、“黄标车”加速淘汰、车用燃料改善等方面采取综合措施。
  在新能源汽车发展方面,2016年全国新能源汽车产销量分别达到51.7万辆和50.7万辆,在产业的大浪淘沙中,一部分优秀的整车和零部件企业的产品也已经经受得住国内市场、乃至国际市场的考验。
  蓝天保卫战倒逼汽车产业进行转型升级,任务虽然艰巨,但决心和信心不可动摇。
  ■减税降费让企业轻装上阵
  加压也会减负。对于热议的制造业企业税负重的问题,李克强总理指出:“我在政府工作报告当中用了很多篇幅,也提出了许多措施来强调,今年要推进更大力度的减税降费,特别是那些名目繁多、企业不堪重负的行政事业性收费。”
  汽车业作为制造业支柱性产业之一,也深受制度性收费等税费负担的困扰,不少企业深有“痛感”。在产业转型升级,实现由大到强的过程中,企业也期待能够轻装上阵,不再负重前行。
  李克强总理强调:“我们就是要用政府的‘痛’换来企业的‘顺’,让企业轻装上阵,提高竞争力。我们还要通过像降网费、电费、物流成本等措施,力争今年减税降费能够达到万亿元人民币。当然,根本上还要降低制度性交易成本。”


(转载自中国汽车报网)
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